東京都練馬区 カワサキ正規取扱店 バイクショップナベ

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販売店スタッフ向試乗会

  • | 2019.4.1 |

販売店スタッフ向け試乗会へ参加してきました。

みなさまより一足早くニューモデルに乗ってきました!

といっても書くのが遅くなってしまったので既に店頭で試乗や

サイクルショーでご覧になられた方も多いかと思います。

サーキットでの試乗会なので各モデル、ライディングに集中して乗れました。

どんなモデルが用意されていたかというと

W800ストリート  W800カフェ

ベルシス1000SE   NinjaH2SESX+

NinjaZX-10RSE    NinjaZX-6R

Z1000   Z400   Z250

どれもこれも魅力的なモデルばかりでどれから乗ろうか迷ってしまいますね(*^_^*)

で全部乗ったわけですが・・・。

まずはw800ストリート

前モデルとの比較でいうと、まず見た目がコンパクトになった印象です。

そして2気筒の鼓動感が強くなったように感じました、車体はホイールのインチダウンのせいか

ハンドリング、加速ともにストレスなく非常にスムース、ハンドルがスーと手の内に

追いついて来る様な気持ちのいいハンドリングになっていました。

CAFEはCAFEでハンドルの位置が大きく変更されているので

操り方がこれまた違う感じでキチンと住み分けのできている設定なんだなー

と感じました。

ZX10RSEはやっぱり速いし、パワー感が凄いですよね。

足回りもブレーキング時のしっとりした接地感も素晴らしいです。

コース1000なのできっと5分1の性能も出せていないと思うので

10Rはこれくらいで・・・。

今回唯一対抗車種YAMAHA YZF-R6と乗り比べができたのがNinjaZX-6R

こちらはどこを比較しようかと思いましたが、YAMAHAのR6は重心が割と高く、

足回り、ライディングポジションともに結構攻めた印象。

ZX-6Rは排気量の差もありますが落ち着いたポジションに一段上のトルク感

低めの重心が小回りする時や街中でのライディング時に安心感が大きいのと

より多くのシチュエーションで活躍してくれるな、と思いました。

Z250、Z400は車体が軽量でNinja250,400と同じく回しても楽しいエンジンで

アップライトな車体のポジション設定と相まって街中から峠とどこでも

乗りこなせる、何だかライディングに自信を持たせてくれる様な、バイク初心者でも

簡単に乗りこなせる、それでいてアクセルを捻れば控えめではない出力も持っている感じでした。

今回一番ビックリしたのがベルシス1000SEとH2SXSE+ですね。

店頭でも乗る機会が少なく、お客様の納車前の試運転程度なので

今回乗ってみて本当に驚きました。

車体こそ大きく見えるし押し引きも重たい印象でしたが、走らせたとたん

とても軽い!そして驚くほどすんなり曲がる、しかも大きいのに綺麗に曲がれちゃうから

怖さもないし、曲がってる最中の安定感がとっても気持ちが良かったです。

これはもっと乗りたかったし、ずっと乗っていても疲れる事なんかないんじゃないか

って思うくらい全てが良かったです!

あー楽しかった!(横田)